Почему Саудовская Аравия закрыла трубопровод Восток-Запад

Саудовская Аравия закрыла крупный нефтепровод «Восток-Запад» в пятницу после атаки, в которой обвинила беспилотники поддерживаемых Ираном ополченцев в Ираке. Это грозит мировым энергетическим рынкам ещё большим дефицитом на фоне войны с Ираном и может привести к росту цен на топливо и другие предметы первой необходимости.

Крупнейший производитель нефти на Ближнем Востоке закрыл трубопровод «Восток-Запад» в пятницу после атаки, в которой он обвинил беспилотники поддерживаемых Ираном ополченцев в Ираке. Два региональных чиновника сообщили Associated Press, что ремонт может занять от трех до пяти недель.

Трубопровод имеет решающее значение для вывоза сырой нефти с Ближнего Востока, отправляя ее в Красное море, а не через Ормузский пролив, узкий водный путь, через который проходила примерно пятая часть мировых поставок нефти, прежде чем США и Израиль напали на Иран в феврале.

Поддерживаемые Ираном йеменские повстанцы-хуситы захватили острова вдоль ключевых судоходных маршрутов Красного моря, что еще больше угрожает экспорту Саудовской Аравии. И хотя остается несколько ограниченных альтернатив, в том числе потоки движения танкеров в Ормузе, эксперты предупреждают, что могут накапливаться дополнительные шоки предложения и более высокие цены, напрягающие домохозяйства. Нефть Brent, международный стандарт, торговалась по цене более 105 долларов за баррель в понедельник.

Что представляет собой трубопровод Восток-Запад?

Трубопровод Саудовской Аравии Восток-Запад простирается примерно на 1200 километров (746 миль) через пустыню, перевозя нефть с перерабатывающего завода недалеко от Персидского залива на запад к Красному морю. Там сырая нефть обычно загружается на танкеры, которые направляются на север в сторону Европы через Суэцкий канал или на юг через Баб-эль-Мандебский пролив, по пути в Азию.

Трубопровод был построен в 1980-х годах на фоне опасений, что Тегеран нарушит судоходство через Ормуз во время ирано-иракской войны. И в течение первых шести месяцев нынешней войны крайне важно было сохранить хотя бы часть нефти, поступающей с Ближнего Востока, в то время как большая часть танкерного движения в Ормузе оставалась в тупике.

Rystad Energy заявила в понедельник, что в среднем от 2,6 до 4 миллионов баррелей нефти в день перемещаются по трубопроводу и из порта Красного моря Янбу с конца августа — объем, который, по ее словам, в настоящее время находится под угрозой исчезновения с рынка.

Четыре миллиона баррелей в сутки составляют около 4% мировых поставок нефти, сообщает Международное энергетическое агентство. Саудовская Аравия добыла почти 10 миллионов баррелей нефти в день в сентябре 2025 года, но в августе сократилась до 6 миллионов баррелей в день, сообщило МЭА.

Джанив Шах, вице-президент по нефтяным рынкам Rystad Energy, отметил, что недавний скачок цен на Brent доказывает, что рынок уже реагирует на «значительные потери поставок». Запасы Саудовской Аравии могут поддержать экспорт в ближайшие дни, но это может «быстро измениться», добавил Шах.

Что происходит в Ормузском проливе?

Ормузский пролив по-прежнему находится в центре внимания. До войны через Ормуз ежедневно проходило около 20 миллионов баррелей.

Некоторые танкеры снова пересекают пролив, но движение значительно ниже того, что было раньше. Морская информационная компания Lloyd’s List Intelligence насчитала 90 транзитов в первую неделю сентября. До войны ежедневно проходило около 130 кораблей.

Хуситы также ужесточили свою власть в Баб-эль-Мандебском проливе, жизненно важном проходе для южного Красного моря. Аналитики Melius Research подсчитали, что в начале сентября через Баб-эль-Мандеб проходило около 3 миллионов баррелей нефти в день, но в понедельник отметили, что «сейчас это, вероятно, ноль».

Из-за нападений хуситов большая часть саудовского трафика из Янбу отправилась на север в Средиземное море либо через Суэцкий канал, либо по трубопроводу Египта SUMED. Но хуситы также начали нацеливаться на саудовское судоходство на севере.

Сальваторе Меркольяно, профессор морской истории в Университете Кэмпбелла в Северной Каролине, отметил, что по крайней мере Ормуз все еще находится на столе.

«Если бы этот трубопровод (Восток-Запад) был единственным способом для Саудовской Аравии получить свою нефть, это было бы абсолютно катастрофическим, — сказал он. — Но поскольку маршрут Ормуз открылся снова, а не полностью, это не смертельный звон для Саудовской Аравии». Они выкачивают нефть».

Как рост цен бьет по потребителям?

Сжатие предложения привело к росту цен во всем мире. Аналитики предупреждают, что последние сбои могут принести еще больше боли потребителям в ближайшие недели и месяцы.

Одним из самых немедленных последствий является стоимость топлива и счета за электроэнергию в домашних хозяйствах. Страны Азии и Африки, которые в большей степени зависят от импорта с Ближнего Востока, испытали некоторые из самых резких потрясений.

Например, в Нигерии цены на дизельное топливо сейчас на 92% выше, чем в конце февраля, а цены на бензин выросли почти на 61%, согласно данным Global Petrol Prices. В таких странах, как Индонезия (дизельное топливо на 87% и газ на 38%) и Ливан (дизельное топливо на 80% и газ на 46%), также наблюдаются резкие всплески.

В США цена за галлон обычного бензина составляла почти $4,32 в среднем в понедельник, что почти на 45% больше, чем $2,98 до войны, по данным автомобильного клуба AAA. Дизель достиг еще одного рекордного максимума (без учета инфляции) в 6,23 доллара за галлон в среднем в понедельник, увеличившись почти на 66% с начала войны.

Почему дизель так важен для экономики?

Стоимость дизеля, в частности, просачивается в другие товары, поскольку топливо используется для дальнемагистральных грузовиков и других сетей доставки, а также сельскохозяйственной техники.

«Вероятным является инфляционное побочное действие», — предупредили аналитики Melius Research в понедельник, указывая на то, что война затронет такие предметы первой необходимости, как удобрения, а также источники энергии. «Дизельный кризис также опережает уборочный и отопительный сезон в США».

Вопросы и ответы

Сколько времени займет ремонт трубопровода «Восток-Запад»?

Два региональных чиновника сообщили Associated Press, что ремонт может занять от трех до пяти недель. Точные сроки восстановления пока неизвестны, но это ориентировочная оценка.

Какие объемы нефти перестанут поступать на рынок из-за закрытия трубопровода?

Rystad Energy сообщила, что в среднем от 2,6 до 4 миллионов баррелей нефти в день перемещались по трубопроводу и из порта Янбу с конца августа. Эти объемы сейчас под угрозой исчезновения с рынка.

Насколько выросли цены на топливо в США с начала войны?

По данным AAA, средняя цена за галлон обычного бензина в понедельник составила почти 4,32 доллара, что на 45% больше, чем 2,98 доллара до войны. Дизель достиг 6,23 доллара за галлон, подорожав на 66%.